Rafael Câmara é cotado para ser reserva da Haas em 2027, diz jornalista

Redação O Cara do Esporte

Rafael Câmara pode estar a caminho da Fórmula 1 em 2027, mas sua chegada ao grid não deverá acontecer imediatamente como titular.

Segundo informações da jornalista Julianne Cerasoli, colunista do UOL, o cenário considerado mais provável no momento é que o brasileiro seja contratado como piloto reserva da Haas na próxima temporada.

A equipe americana utilizaria o período para preparar Câmara para uma futura promoção, possivelmente quando Oliver Bearman deixar uma das vagas de titular.

O plano ainda não foi anunciado oficialmente pela Haas, pela Ferrari ou pelo piloto. A informação representa o cenário apurado pela jornalista durante o fim de semana do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps.

Enquanto Câmara aparece como uma opção para o futuro, o italiano Leonardo Fornaroli teria ganhado força na disputa por um possível assento de titular em 2027.

Câmara ganha força após vitória na Bélgica

O brasileiro ocupa a terceira posição em sua temporada de estreia na Fórmula 2. Câmara soma 125 pontos e está 36 atrás do líder Nikola Tsolov, que possui 161.

A recuperação no campeonato ganhou força em Spa-Francorchamps. Depois de conquistar a pole position, o piloto da Invicta Racing venceu a corrida principal da etapa belga e chegou ao seu segundo triunfo na temporada.

Câmara também foi campeão da Fórmula 3 em 2025, igualmente em seu ano de estreia na categoria.

A sequência de resultados mantém o piloto de 21 anos dentro da disputa pelo título da F2 e fortalece sua candidatura a uma função na Fórmula 1.

Ao UOL, Câmara afirmou que procura concentrar seus esforços nos aspectos que pode controlar e destacou sua evolução durante a temporada:

“Uma coisa muito positiva desse ano é que a gente nunca repetiu os erros. Então, sempre dos erros a gente foi evoluindo.”

A prioridade imediata continua sendo disputar o título da Fórmula 2. Ao mesmo tempo, o brasileiro participa de um programa de preparação para conduzir carros de Fórmula 1.

Ligação com a Ferrari abre caminho na Haas

Câmara integra a Ferrari Driver Academy desde o final de 2021. Essa relação é importante para suas possibilidades dentro da Haas.

A equipe americana utiliza unidades de potência da Ferrari desde sua entrada na Fórmula 1, em 2016. O atual acordo entre as duas partes permanece válido até o final da temporada de 2028.

Além dos motores, Haas e Ferrari mantêm uma colaboração técnica mais ampla. A proximidade já ajudou outros integrantes da academia italiana a chegarem à equipe, incluindo Charles Leclerc, Mick Schumacher e Oliver Bearman.

Câmara realizou seu primeiro teste com um carro de Fórmula 1 em maio de 2026, quando pilotou a Ferrari SF-25 no Hungaroring. O brasileiro voltou ao cockpit em outra atividade privada no mês seguinte e deverá receber novas oportunidades dentro do programa de desenvolvimento.

Segundo o UOL, os testes também podem prepará-lo para participar de sessões de treino livre durante a temporada. Essa possibilidade, entretanto, ainda não foi confirmada oficialmente.

A estratégia de torná-lo reserva em 2027 permitiria que Câmara adquirisse experiência no simulador, acompanhasse o funcionamento da equipe e participasse de testes antes de uma eventual estreia como titular.

Fornaroli aparece à frente por vaga de titular

Leonardo Fornaroli surge como um dos nomes mais fortes para um eventual assento disponível na Haas em 2027.

O italiano conquistou os títulos da Fórmula 3 em 2024 e da Fórmula 2 em 2025. Depois do campeonato, foi incorporado ao programa de desenvolvimento da McLaren e passou a exercer a função de reserva da equipe.

Fornaroli já participou de uma sessão oficial de treino livre pela McLaren e realizou quatro testes com carros de Fórmula 1. Em junho, recebeu autorização da equipe britânica para pilotar um carro antigo da Haas em Jerez.

De acordo com Cerasoli, o desempenho do italiano nessa atividade agradou à equipe americana.

A McLaren não possui atualmente um assento disponível para promover Fornaroli. Por isso, uma transferência ou cessão à Haas poderia oferecer ao italiano a oportunidade de estrear como titular sem romper necessariamente sua ligação com o programa britânico.

Questionado sobre a possibilidade de contratar um piloto pertencente a outra equipe, o chefe da Haas, Ayao Komatsu, afirmou que a prioridade será escolher o competidor capaz de entregar os melhores resultados.

“Nossa única preocupação é essa: quem é o melhor piloto para a equipe?”

Toyota também pode influenciar a escolha

A disputa interna da Haas tornou-se mais complexa após o fortalecimento da parceria com a Toyota Gazoo Racing.

A fabricante japonesa passou a ser patrocinadora principal da equipe em 2026 e participa de programas voltados ao desenvolvimento de pilotos, engenheiros e profissionais técnicos.

Esse vínculo coloca Ryo Hirakawa como outra possibilidade relacionada ao futuro da equipe. O japonês possui experiência em testes de Fórmula 1, trabalhou como reserva da Haas e mantém uma longa ligação com a Toyota.

Portanto, Yuki Tsunoda não aparece na apuração original do UOL como o principal candidato ligado à fabricante. O nome citado pela jornalista nesse cenário é Hirakawa.

Komatsu também afirmou que a nacionalidade não será decisiva na escolha. Segundo o dirigente, qualquer piloto apoiado pela Toyota terá de conquistar a oportunidade pelo desempenho apresentado na pista.

Situação de Ocon exige cautela

Uma possível vaga de titular dependeria de mudanças na formação atual da Haas, composta por Esteban Ocon e Oliver Bearman.

Ocon enfrentou críticas pelo início da temporada de 2026, especialmente pela diferença de resultados em relação ao companheiro. Rumores também apontaram a existência de um conflito entre o francês e Komatsu.

As duas partes, porém, negaram publicamente qualquer desentendimento. Ocon classificou as histórias sobre uma ruptura como inventadas, enquanto o chefe da Haas rejeitou de maneira contundente a existência de uma briga.

Não existe até o momento anúncio de saída, demissão ou substituição do francês. Dessa forma, Fornaroli, Hirakawa e outros nomes devem ser tratados como candidatos especulados, não como sucessores confirmados.

O futuro de Bearman também não está oficialmente definido. O britânico chegou à Haas por meio da Ferrari Driver Academy e é considerado uma opção para ocupar futuramente um assento na própria Scuderia.

É justamente uma eventual promoção ou saída de Bearman que poderia abrir espaço para Câmara como titular depois de uma temporada atuando como reserva.

Caminho para a F1 começa a ganhar forma

O cenário apresentado pelo UOL indica que Câmara permanece nos planos da Ferrari, embora uma estreia imediata como titular da Haas não seja considerada a alternativa mais provável.

Uma temporada como reserva não garantiria automaticamente uma vaga no grid. O brasileiro ainda precisaria continuar entregando resultados na Fórmula 2, corresponder nos testes e convencer Haas e Ferrari de que está preparado para a promoção.

Ao mesmo tempo, a função representaria um avanço importante em sua carreira. Câmara passaria a acompanhar diretamente uma equipe de Fórmula 1 e ficaria posicionado como candidato natural a uma oportunidade futura.

Por enquanto, Fornaroli parece mais próximo de disputar um possível assento de titular para 2027. Câmara, por sua vez, pode seguir um caminho mais gradual: conquistar espaço como reserva, ganhar experiência e esperar pela abertura da vaga atualmente ocupada por Bearman.