Fornaroli ganha força para substituir Ocon na Haas, mas brasileiro segue na disputa por vaga !

Leonardo Fornaroli ainda não disputou um Grande Prêmio de Fórmula 1, mas já aparece como um dos nomes mais fortes do mercado de pilotos para 2027.

O italiano, atual reserva da McLaren, ganhou força nos bastidores como possível substituto de Esteban Ocon na Haas. A equipe norte-americana ainda não tomou uma decisão definitiva, mas o desempenho apresentado por Fornaroli em suas primeiras experiências com um carro de Fórmula 1 teria colocado o jovem em posição privilegiada na disputa.

A McLaren também estaria disposta a colaborar para que o piloto conquiste uma vaga no grid, possivelmente por meio de um empréstimo.

O assento ainda pertence a Ocon e não existe anúncio de saída. Mesmo assim, o francês entra na segunda metade da temporada pressionado, enquanto Fornaroli, Rafael Câmara e Ryo Hirakawa observam a movimentação com bastante interesse.

A famosa dança das cadeiras nem começou oficialmente, mas alguém já colocou a música para tocar.

Dois títulos consecutivos colocaram Fornaroli no radar

Fornaroli construiu uma trajetória incomum nas principais categorias de acesso.

O italiano conquistou a Fórmula 3 em 2024 e, logo na temporada seguinte, tornou-se campeão da Fórmula 2. Os títulos consecutivos chamaram a atenção da McLaren, que o contratou inicialmente para funções de testes e desenvolvimento.

Em 2026, o piloto de 21 anos passou a integrar oficialmente o grupo de reservas da equipe ao lado de Pato O’Ward.

A ausência de um campeonato regular nesta temporada poderia ter interrompido seu crescimento, mas a McLaren montou um programa de preparação com simulador, testes privados e participações em atividades de pista.

Para quem ficou sem correr, Fornaroli encontrou uma maneira bastante eficiente de continuar acelerando a própria carreira.

Estreia em treino livre chamou atenção

A primeira participação oficial de Fornaroli em um fim de semana de Fórmula 1 aconteceu no GP de Barcelona-Catalunha.

O italiano assumiu o carro de Lando Norris durante o primeiro treino livre e terminou a sessão na quinta posição. Além do bom resultado, ficou apenas seis décimos atrás de Oscar Piastri, que conduzia o outro carro da McLaren.

Tempos de treino livre precisam ser analisados com cautela, já que pilotos podem utilizar programas, quantidades de combustível e configurações diferentes. Ainda assim, Fornaroli cumpriu seu trabalho sem cometer erros e demonstrou rápida adaptação ao equipamento.

Poucos dias depois, surgiu uma oportunidade ainda mais importante.

Teste em Jerez aproximou piloto da Haas

Nos dias 17 e 18 de junho, Fornaroli participou de um teste da Haas no Circuito de Jerez, na Espanha.

O italiano conduziu o VF-25, carro utilizado pela equipe na temporada anterior, dentro do programa de testes com monopostos antigos. Ryo Hirakawa, reserva da Haas, também esteve presente nas atividades. Fórmula 1

O objetivo não era apenas oferecer quilometragem ao jovem. A Haas queria avaliá-lo de perto antes de tomar qualquer decisão sobre seu futuro.

Segundo informações publicadas pelo The Race, Fornaroli impressionou pela velocidade, qualidade das informações transmitidas aos engenheiros e postura profissional. O resultado ganhou ainda mais peso porque ele não teve acesso ao simulador da equipe antes de entrar no carro.

O italiano também apresentou ritmo competitivo nas simulações de classificação com pouco combustível, um dos pontos mais observados durante esse tipo de avaliação.

Fornaroli chegou para fazer um teste. Ao que tudo indica, saiu de Jerez fazendo uma entrevista de emprego em alta velocidade.

McLaren trabalha para abrir uma porta

A McLaren considera Fornaroli um piloto importante para seu programa de desenvolvimento.

Andrea Stella, chefe da equipe britânica, destacou a postura participativa do italiano nas reuniões, sua proximidade com os engenheiros e, principalmente, sua velocidade sempre que recebe uma oportunidade no simulador ou na pista.

O problema é encontrar uma vaga na própria equipe.

Com Lando Norris e Oscar Piastri ocupando os carros titulares, a McLaren dificilmente terá espaço imediato para promover Fornaroli. Por isso, colocar o jovem em outra equipe pode ser a melhor maneira de continuar sua formação.

O cenário discutido nos bastidores envolve um possível empréstimo para a Haas, modelo que não seria novidade. Oliver Bearman, por exemplo, corre pela equipe norte-americana mantendo seus vínculos com a Ferrari.

De acordo com a apuração, existe uma carta de intenção que facilitaria a operação caso a Haas decida contratar o italiano. Isso não representa um acordo definitivo, mas permite que as conversas avancem sem que a ligação com a McLaren se torne um obstáculo. The Race

Rafael Câmara continua no páreo

O Brasil também tem um representante nessa disputa.

Rafael Câmara é um dos jovens mais promissores da academia da Ferrari e disputa sua primeira temporada na Fórmula 2 depois de conquistar o título da Fórmula 3 em 2025.

O brasileiro aparece na terceira posição do campeonato, com 94 pontos, atrás de Nikola Tsolov, que soma 141, e Gabriele Minì, com 124. A diferença cresceu durante as últimas etapas, fazendo Câmara perder um pouco de força na comparação imediata com Fornaroli.

Isso, porém, não significa que seu desempenho recente tenha sido simplesmente ruim.

Câmara conquistou sua terceira pole position do ano em Silverstone e permanece como um dos protagonistas da temporada. Na corrida principal, terminou em quarto e somou 12 pontos, mas viu Tsolov vencer e ampliar a liderança. Fórmula 2

A avaliação feita nos bastidores é que o brasileiro ainda precisa de mais tempo para completar seu desenvolvimento. Diferentemente de Fornaroli, que já foi campeão da categoria, Câmara está apenas em seu primeiro ano na Fórmula 2.

A Ferrari estaria trabalhando para colocá-lo na Haas, mas não tem poder para determinar a escolha. A equipe norte-americana já contrariou preferências de Maranello no passado e tomará a decisão de acordo com seus próprios interesses.

Neste momento, não existe um teste de Câmara com a Haas oficialmente programado. Uma oportunidade ao volante de um carro antigo, entretanto, poderia recolocá-lo rapidamente no centro da disputa.

Hirakawa corre por fora com apoio da Toyota

Ryo Hirakawa representa uma alternativa completamente diferente.

Enquanto Fornaroli e Câmara são jovens em busca da estreia, o japonês possui 32 anos e uma carreira consolidada no automobilismo internacional. Vencedor das 24 Horas de Le Mans e campeão do Mundial de Endurance, ele acumula experiência com protótipos, Super Formula e carros de Fórmula 1.

Hirakawa também é reserva da Haas e participou de diferentes sessões de treino livre e testes privados nos últimos anos.

Seu principal apoio vem da Toyota, que ampliou a parceria técnica e comercial com a equipe norte-americana. A fabricante japonesa tem interesse em vê-lo como piloto titular e sua influência não pode ser desprezada.

Hirakawa oferece experiência, excelente capacidade de desenvolvimento e conhecimento técnico. Por outro lado, Fornaroli possui maior potencial de longo prazo e chega embalado por dois títulos consecutivos.

É a velha disputa entre contratar alguém que já conhece todos os caminhos ou entregar o volante ao garoto que parece capaz de descobrir rotas novas.

Ocon ainda pode permanecer

Apesar de todos os rumores, Esteban Ocon não está oficialmente fora da Haas.

O contrato do francês possui uma opção que permite sua continuidade em 2027. Para que ela seja exercida, porém, seu desempenho precisará melhorar consideravelmente durante as próximas corridas.

Ocon tem encontrado dificuldades para acompanhar Oliver Bearman e marcou apenas três pontos na temporada, contra 18 do companheiro. A própria Haas reconhece que problemas com componentes e diferenças entre os carros prejudicaram a comparação em alguns momentos.

O francês também contestou publicamente notícias sobre um suposto rompimento com o chefe Ayao Komatsu, classificando algumas informações divulgadas sobre sua situação como inventadas. Portanto, não existe confirmação de briga interna ou saída acertada. Reuters

Ainda assim, a pressão esportiva é real.

Ocon possui uma vitória na Fórmula 1, experiência em diferentes equipes e capacidade para apresentar grandes atuações. O problema é que esses momentos têm aparecido com menos frequência desde sua chegada à Haas.

Para permanecer, ele precisará lembrar rapidamente à equipe por que foi contratado.

Haas não precisa ter pressa

A equipe comandada por Ayao Komatsu tem bons motivos para aguardar.

O mercado de pilotos de 2027 ainda pode ser afetado por movimentações nas grandes equipes, abrindo opções que atualmente não parecem disponíveis. Assinar um contrato cedo demais poderia impedir a Haas de aproveitar uma oportunidade inesperada.

Por enquanto, Fornaroli aparece como o candidato de maior força. Seu teste foi positivo, a McLaren oferece apoio e um empréstimo parece contratualmente possível.

Câmara tem velocidade, resultados nas categorias de base e a Ferrari trabalhando nos bastidores. Hirakawa conta com experiência e com o peso crescente da Toyota dentro do projeto. Ocon, por sua vez, ainda ocupa o carro e possui a segunda metade do campeonato para defender seu lugar.

Nenhum contrato foi assinado e nenhuma vaga está oficialmente aberta.

Mas, se a Haas realmente decidir mudar sua dupla para 2027, Leonardo Fornaroli parece ter chegado à frente na primeira curva dessa disputa.

Agora falta descobrir se o italiano conseguirá manter a posição até a bandeirada — ou se um brasileiro, um japonês ou o próprio Ocon ainda encontrará espaço para realizar a ultrapassagem.